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歷經8年建設的成都都市圈環(huán)線高速公路終于閉環(huán)。在成都平原經濟區(qū)，一個長達400多公里的“圈”形成，分別穿過成都、德陽、眉山市域，串聯(lián)起沿線16個區(qū)(市)縣。

這是成都都市圈3條環(huán)線高速公路中，距離最長的一條。它的閉環(huán)，將給成都都市圈帶來什么?

新增一條大動脈

加速成都都市圈“內暢”

家門口多了一條高速公路，沿線企業(yè)、居民獲得實實在在好處。

“以往我們的獼猴桃運到彭州濛陽批發(fā)市場，需 2小時車程，現(xiàn)在走成都都市圈環(huán)線高速公路，20多分鐘就能跑攏。”成都都江堰市天馬鎮(zhèn)有10萬畝紅陽獼猴桃，天馬鎮(zhèn)桂林社區(qū)黨支部書記夏純敏說，成都都市圈環(huán)線高速公路串起縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成直連大通道。

成都平原經濟區(qū)多個城市受益。成都都市圈環(huán)線高速公路距成都天府國際機場不足5公里，綿陽、德陽、雅安、眉山、樂山、遂寧、資陽等城市居民，可通過這條高速快速到達機場。同時，該高速公路全線設置46處落地互通，連接成渝、成綿等13條成都放射線高速公路。“這讓成都都市圈內的銜接更暢。”省交科院綜合運輸研究所所長李鑫洋介紹，環(huán)形高速公路通過與射線高速公路的相交，強化放射線之間的聯(lián)系，提升路網銜接轉換效率。“‘圈’越大，其輻射區(qū)域、影響范圍越廣。”

省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司德都項目設計負責人唐國漢表示，這個“圈”還串聯(lián)了三蘇祠、都江堰等風景名勝區(qū)和川西古鎮(zhèn)群落，“有助于構建特色旅游經濟帶。”

形成一張交通網

促成德眉資同城化發(fā)展

成都都市圈環(huán)線高速公路的全線通車，對于高質量推進成德眉資同城化發(fā)展、支撐成都都市圈極核突破具有標志性意義。省交通運輸廳副廳長張琪介紹，成都都市圈規(guī)劃了“3繞18射”高速公路網，如今“3繞”全面成型，加上目前已建成的13條和在建2條射線，“標志著成都都市圈高速公路網基本形成，實現(xiàn)成德眉資1小時通勤。”

這張“環(huán)線+放射線”的棋盤式高速路網，高效串聯(lián)成都天府國際機場、成都國際鐵路港等綜合交通樞紐和重要物流節(jié)點。李鑫洋表示，可發(fā)揮高速公路優(yōu)勢，助力形成高效暢通的現(xiàn)代流通體系，支撐打造成都國際性綜合交通樞紐。

成都都市圈發(fā)展規(guī)劃提出，增強小城市、縣城及重點城鎮(zhèn)的支撐作用，構建極核引領、軸帶串聯(lián)、多點支撐的網絡化都市圈空間發(fā)展格局。成都都市圈環(huán)線高速公路串聯(lián)的，正好是具有一定產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的特色新區(qū)、經濟開發(fā)區(qū)、產業(yè)帶。在省區(qū)域經濟研究會會長、西南交通大學區(qū)域經濟與城市管理研究中心主任戴賓看來，方便快捷的高速路網，有利于發(fā)揮成都對周邊地區(qū)的輻射帶動，也有利于德陽、眉山、資陽之間加強橫向經濟聯(lián)系和區(qū)域合作，提升成德眉資同城化水平，做強成渝地區(qū)雙城經濟圈的“極核”。

“持續(xù)完善以成都為核心的都市圈對外高速公路通道，著力提升區(qū)域間互聯(lián)互通水平。”省交通運輸廳總工程師王茂奎介紹，將重點加快推進成綿擴容、成南擴容、成樂擴容、天邛、德遂等5個在建高速公路項目建設，推動新開工成渝擴容、成自瀘擴容、天眉樂、成汶、邛雅等5個高速公路項目。

（記者 王眉靈）