保利長(zhǎng)大工程有限公司30日稱，經(jīng)過(guò)18個(gè)月施工，去年被洪水沖垮的河源市紫金橋經(jīng)重建后，當(dāng)天9時(shí)恢復(fù)通車。
紫金橋大名為河源市東江大橋，原建于1972年。大橋橫跨東江東西兩岸，是連接河源市源城區(qū)與江東新區(qū)的重要交通要道。
2019年6月14日，受特大洪水沖擊，近50年歷史的紫金橋中間兩跨發(fā)生垮塌，造成兩岸交通中斷。原本市民過(guò)橋只需行駛1公里左右，由于大橋垮塌，導(dǎo)致過(guò)江要繞行12公里，來(lái)往比之前多花30多分鐘，給河源市區(qū)兩岸60多萬(wàn)民眾出行帶來(lái)不便，日常生產(chǎn)生活出行受到較大影響。
2019年7月29日，廣東省交通運(yùn)輸廳主持舉行加快紫金橋重建工作協(xié)調(diào)會(huì)議，研究確定新紫金橋采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市道路和內(nèi)河通航功能，2020年底建成通車。
保利長(zhǎng)大工程有限公司負(fù)責(zé)紫金橋重建的項(xiàng)目總工程師錢小安表示，“紫金橋需要在原址重建，斷橋隨時(shí)可能發(fā)生二次垮塌，如先拆除清理舊橋結(jié)構(gòu)物再進(jìn)行新橋施工，2020年底通車目標(biāo)基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，唯有拆橋建橋同步實(shí)施。”
紫金橋被洪水沖垮，保利長(zhǎng)大開展剩余橋梁拆除工作。
重建項(xiàng)目于2019年9月動(dòng)工，目標(biāo)2020年底前建成通車。面對(duì)工期緊張，臺(tái)風(fēng)期雨水多、江面陣風(fēng)大吊裝作業(yè)困難等種種不利條件，再加上今年新冠疫情影響，施工團(tuán)隊(duì)采用流動(dòng)式貝雷桁架平臺(tái)加沖擊鉆機(jī)對(duì)老橋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行破除，實(shí)現(xiàn)新橋建設(shè)與舊橋拆除同步施工，原本需要3個(gè)月的舊橋拆除轉(zhuǎn)換新橋建設(shè)工期縮短至1個(gè)月。
新紫金橋總長(zhǎng)1236米，其中主橋長(zhǎng)595.5米，新橋橋面寬由9米變27米，由舊橋的雙向兩車道擴(kuò)建為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。橋兩端分別與東堤路、規(guī)劃東江東路連接，同時(shí)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及人行道，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道三分離。
新紫金橋的通車，使兩岸行車距離從12公里縮短至1公里，在提高通行能力和效率的同時(shí)，也將促進(jìn)東江兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
與此同時(shí)，新建橋梁與水面的凈空10米，新橋建成后，該段東江航道可行駛1000噸級(jí)船舶，航道等級(jí)也由7級(jí)提升至3級(jí)。(蔡敏婕 曾秋香)
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