廣東省交通運(yùn)輸廳2日發(fā)布消息稱,該省將提升廣州、深圳和香港的綜合運(yùn)輸通道效能,并推進(jìn)廣(州)中(山)珠(海)澳(門)高鐵等高速鐵路建設(shè)。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)廣東試點(diǎn)實(shí)施方案》(下稱《方案》)已獲中國(guó)交通運(yùn)輸部批復(fù),接下來(lái),廣東將在交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、智慧交通建設(shè)等方面著手推動(dòng)建設(shè)。
在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,《方案》提出,廣東將重點(diǎn)推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,推動(dòng)綜合樞紐服務(wù)能力提升,提升廣深港三地的綜合運(yùn)輸通道效能。同時(shí),探索開(kāi)展跨海交通集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)和中小跨徑鋼橋建設(shè)技術(shù)研究及應(yīng)用。
截至2019年底,粵港澳大灣區(qū)珠三角9市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4500公里,核心區(qū)密度約每百平方公里8.2公里,超過(guò)紐約、東京都市圈。預(yù)計(jì)至2020年底,全省高速公路通車總里程將突破1萬(wàn)公里,繼續(xù)保持全國(guó)第一。
《方案》明確,廣東計(jì)劃通過(guò)1年至2年時(shí)間,在跨海交通集群工程建設(shè)等方面形成相關(guān)理論、方法和標(biāo)準(zhǔn)。
在推進(jìn)智慧交通建設(shè)方面,近年來(lái),廣東加快5G技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)行業(yè)試點(diǎn)應(yīng)用,促進(jìn)“數(shù)字交通”建設(shè)?!斗桨浮愤€明確,廣東計(jì)劃通過(guò)1年至2年時(shí)間,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在高速公路營(yíng)運(yùn)管理的初步應(yīng)用,港珠澳大橋智能運(yùn)維基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)急救援協(xié)同化,建成跨海集群設(shè)施人工智能運(yùn)行管理技術(shù)體系及平臺(tái);通過(guò)3年至5年時(shí)間,實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)與南沙城市片區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化。
此外,在促進(jìn)樞紐服務(wù)效率提升方面,《方案》提出,推動(dòng)廣中珠澳高鐵等高速鐵路,廣(州)佛(山)城際等城際鐵路,高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機(jī)場(chǎng);通過(guò)3年至5年時(shí)間,空鐵聯(lián)運(yùn)體系基本建成,與主要鐵路樞紐站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)直達(dá)軌道連接。(蔡敏婕)
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